Aero-News: Quote of the Day (02.27.26)
“据称，美国退役空军少校杰拉尔德·布朗出卖了自己的国家，利用他在美国战斗机技术方面的专业知识来训练中国飞行员。布朗涉嫌的背叛行为暴露了敏感的军事策略，威胁到我们国家、我们的武装部队和我们盟友的安全……” 资料来源：联邦调查局纽约分局助理局长詹姆斯·巴纳克尔 (James Barnacle) 发表的声明。 2023 年 8 月，布朗开始安排培训中国军事飞行员的合同条款，并利用一名同谋与中国公民苏斌进行谈判。苏斌于 2016 年在美国加利福尼亚州中区地方法院承认密谋侵入美国主要国防承包商的计算机网络并窃取中华人民共和国的敏感军事和出口管制数据。苏斌被判处近四年有期徒刑。苏斌及其公司PRC Lode
ANN's Daily Aero-Linx (02.27.26)
Aero Linx：欧洲航空维修培训委员会 (EAMTC) EAMTC 敏锐地意识到培训在确保和促进安全方面的独特作用，因此通过其会议、成员之间的互动以及与其他行业机构的关系进行培训，以促进安全。以同样的方式并通过向会员提供的指南和建议出版物来推广培训最佳实践。
ANN's Daily Aero-Term (02.27.26): Landing Area
着陆区 陆地、水域或建筑物上的任何地点，包括机场/直升机场和中间着陆场，用于或拟用于飞机着陆和起飞，无论是否提供遮蔽、服务或接收或卸载乘客或货物的设施。
Airborne 02.27.26: Watsonville Pilots Win, Spirit Emerges, Parts Scamming CEO
另外：带有弹孔的 B737、AAM 飞机认证、克鲁兹捍卫 ROTOR 法案、UND 的空间迷失训练 圣克鲁斯县高等法院法官做出了有利于沃森维尔飞行员协会 (WPA) 的裁决，裁定加利福尼亚州沃森维尔市在不遵守州航空法和先前法院命令的情况下非法批准沃森维尔市机场附近的开发项目。在 2026 年 2 月 3 日发布的一份长达 24 页的裁决声明中，法官蒂莫西·施马尔 (Timothy Schmal) 批准了飞行员协会的授权令、宣告性救济和禁令救济的请愿书……精神航空公司已与债权人达成协议，将允许其在今年春末或夏初摆脱破产。该航空公司持续亏损，并已申请两次破产保护，因此达成的交易将使其能够作为一家规
Airborne 02.26.26: TECNAM Goes MOSAIC, Rotor Act Nixed, B-21 Raider Update
另外：关税重新启动、美国空军的 Dark Merlin、Avelo Ups Game 在 KLAL，OSH Av Writers Tecnam Aircraft 正在响应美国联邦航空管理局 (FAA) 的特殊适航认证 (MOSAIC) 现代化法规，推出新的飞机产品系列。该公司正在推出模块化优化运动航空计划（MOSAI）设计，使飞机能够适应从初级飞行训练到高性能越野旅行的各种任务。 K59 代表着 59 节的干净失速速度……尽管当地国会议员和波托马克河空中相撞事件受害者家属的大力支持，众议院周二未能通过一项名为《ROTOR 法案》的两党航空安全法案。议员们以 264 比 133 的投票结果否决了
NTSB Prelim: Beech V35B (A1); Piper PA28 (A2)
（飞行员）注意到跑道上有一架单引擎飞机。飞行员立即全功率升起飞机机头以离开地面并避开另一架飞机。 2026 年 2 月 1 日，大约中部标准时间 1430 点，一架 Beech V35B, N9AB 和一架 Piper PA28-140, N6780W 在德克萨斯州敖德萨附近发生事故时严重受损。每架飞机 2 人，机上人员均未受伤。这两架飞机均按照联邦法规第 14 篇第 91 部分的个人航班运营。根据N9AB飞行员的声明，该机距离德克萨斯州敖德萨市施莱迈耶机场（KODO）约10海里，当他看到KODO时，他取消了IFR飞行计划，检查了自动天气观测系统（AWOS），并宣布了KODO的通用交通咨询频率
Barnstorming: Aviation At A CRITICAL Crossroad
关于航空业面临的一些最紧迫问题的十三个核心立场声明（“飞行者的一打”版）新闻/分析/意见作者：ANN 主编/首席执行官吉姆·坎贝尔 好吧……我已经研究这个列表好几个星期了……鉴于当前的问题，我觉得是时候设定一些未来纠正的目标了，以便这个行业和周围的社区可以找到生存之道……。充分了解这是一个不完整的清单，并且“航空宇宙”的整体态度和方向必须自我升级，以应对本文提出的挑战……所以……如果我们要让所有希望在这一令人惊叹的追求中工作和娱乐的人保持航空可及和免费，那么这是一个初始清单，“飞行者的十二个”，如果你愿意的话，需要关注“航空问题”。
Bigger, Better, Badder… The 2026 SUN ’n FUN Innovation Preview Is On The Way
创新是推动航空业向前发展的引擎 作为航空业的传统开幕式，第 52 届年度 SUN 'n FUN 航空航天博览会将与航空新闻网络合作，再次通过 2026 SUN 'n FUN 创新预览 (SnFIP) 来展望未来的一年，这是一场致力于定义未来发展的现场新闻活动。创新是推动航空业前进的引擎。新技术、更智能的设计和大胆的想法不仅塑造了飞机和系统，而且塑造了整个行业的方向。 SUN’n FUN 创新预览旨在将年初的注意力集中在真正重要的发展上，并以清晰、可信和新闻纪律的方式呈现。 SUN 'n FUN 作为航空界首屈一指的活动，使其成为这项努力的自然家园。结合 Aero-News Network 30
Airborne 02.25.26: CA Certs Gulfstreams, T-7 Production, Russkies v NORAD
另外：FAA 罚款 PEMCO、ALPA 故障 DCA 缓解、USCG 救援、加拿大电池消防运输部门颁发了批准湾流 G500 和 G600 型号在加拿大领空运行的证书。两种较新的型号 G700 和 G800 刚刚获得批准。加拿大当局仍在与美国联邦航空局就下一步措施进行讨论。湾流 G500 和 G600 型号的型式认证于 2 月 15 日进行。据报道，美国空军正准备批准波音 T-7 Red Hawk 进行生产，正式将该项目从长期开发转变为实际生产。这一名为“里程碑 C”的决定比原计划晚了两年多。 T-7 是该军种用来取代老化的诺斯罗普 T-38 Talon 的产品，后者自 1961 年以来一直在
ANN's Daily Aero-Linx (02.25.26)
Aero Linx：老飞行机器公司 老飞行机器公司由 Ray Hanna 和他的孩子 Mark 和 Sarah 于 1981 年创立，负责维护和运营处于适航状态的稀有历史飞机。该公司从一开始就在展示飞行艺术和电影和电视工作的专业实践方面脱颖而出，拥有一系列令人印象深刻的作品，包括：《孟菲斯美女》、《拯救大兵瑞恩》、《詹姆斯·邦德明日帝国》、《深蓝世界》、《Flyboys》、《太阳帝国》和《小菜一碟》。该公司的声誉和专业地位源于其致力于以尽可能接近和安全地模仿其最初设计角色的方式展示经典战斗机。每年，英国和欧洲数十万人都会欣赏 OFMC 在公共航展和私人活动中提供的动态飞行表演。
ANN's Daily Aero-Term (02.25.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中飞行员与管制员的直接通信，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DOD FLIP IFR 航路补充中。
Aero-News: Quote of the Day (02.25.26)
“当我们第一次阅读该规则时，我们认为它是围绕我们的使命制定的……让每个人的飞行变得更轻松、更安全、更方便。MOSAIC 为整个航空界开启了一个充满机遇的新时代。”资料来源：Tecnam S.p.A 董事总经理 Giovanni Pascale Langer，他们宣布积极重组其产品线以支持新法规。该公司正在推出模块化优化运动航空计划（MOSAI）设计（资料照片），使飞机能够适应从初级飞行训练到高性能越野旅行的各种任务。 K59 代表 59 节的干净失速速度，这是 FAA 定义的关键性能指标，它使运动飞行员能够操作能力更强、性能更高的多座飞机。
NTSB Final Report: Cessna 182F
新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场 分析：新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场并进入交通模式。飞行员报告说，当他接近机场时，他将燃油选择阀从右侧移到了两侧。当他进入顺风航段时，他说飞机开始运行不稳定，废气温度（EGT）上升，因此他使用了化油器的全部加热。进入最后进场后不久，发动机失去全部动力，飞行员迫降到一个空停车场。着陆后，飞机接触路缘石，前起落架与飞机分离，导致机身和发动机支架严重损坏。
Classic Aero-TV: Simplicity–Adventure A/C’s Electric Affordable Motorglider
2014 年起（YouTube 版）：优雅简约的练习......而且乐趣无穷！模型飞机和超轻型飞机是近亲，您将在这段视频中明白我们的意思。 ANN 首席执行官兼主编吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 在 2014 年美国体育航空博览会上利用机会与布莱恩·卡彭特 (Brian Carpenter) 进行了交谈。卡彭特的彩虹航空服务公司专注于运动飞行员培训，但他们是从超轻型飞机起步的。卡彭特坚信，超轻型飞机仍然代表着驾驶飞机的完美第一步。他还认识到超轻型飞机已经变得稀缺，他有一个令人兴奋的解决方案来解决这个问题。卡彭特设计了一种独特的超轻型滑翔机，它是电动机的完美候选者。他解释了他的飞机开
Airborne-NextGen 02.24.26: Starliner Report, USAF Challenge, Spring Drone Show
另外：NASA 毅力号漫游车、无人机 AG、无线电高度计升级、FBI 反无人机训练 NASA 局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在收到 2024 年 6 月星舰载人飞行测试事件的一份非常长、非常尖锐的调查结果清单后，向员工发出了一封长长且极其诚实的信，该事件导致两名宇航员在国际空间站上“滞留”的时间比计划多了 278 天。事故中心的航天器波音星际客机已经经历了一段艰难的过去。空军将于 2026 年 8 月 2 日至 9 日在赖特-帕特森空军基地主办由国防高级研究计划局 (DARPA) 主办的 DARPA Lift 挑战赛。该活动向创新者提出挑战，要求他们建造具有革命性有效
ANN's Daily Aero-Linx (02.24.26)
Aero Linx：国际科学技术翱翔组织 培训和安全小组 (TSP) 收集并讨论成员国的安全记录，比较培训方法和成功经验，并制定通过安全和培训举措减轻风险的策略。 TSP 每两年举行一次为期 2-3 天的面对面会议。每四年会员们都会举行一次为期3天的飞行会议，练习在会员国教授的各种训练方法和技能。
ANN's Daily Aero-Term (02.24.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
Aero-TV: The Fight Against ADS-B Landing Fees Blazes On
来自 AFE 2025（YouTube 版）：飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
